Ahhoz, hogy megszervezzünk valamit, csak a következőket kell tennünk:
1. Megállapítani, hogy mi a végtermék.
2. Visszafelé haladva megállapítani a korábbi termékeket, amelyek minden következő termék elkészítéséhez szükségesek, és amelyek együtt sorban kiadják a végterméket.
3. Helyezzük el ezt úgy, hogy a termékek függőlegesen egyre befejezettebbek legyenek, hogy parancscsatornákat kapjunk.
4. Igazítsuk ezt úgy, hogy áramlások jöjjenek létre.
5. Jelöljük ki a kommunikáció sorrendjét.
6. Dolgozzuk ki a cselekvéseket, amelyek az egyes termékeket eredményezik. Írjuk le ezeket – beleértve az összes szakismeretet – mint feladatköröket és akciókat.
7. Nevezzük meg ezeket posztokként.
8. Töltsük be a posztokat.
9. Gyakoroltassuk be, hogy ismertté tegyük.
10. Állítsunk össze és adjunk ki csomagokat olyan anyagokból, amelyek leírják az egyes kalapok funkcióit és feladatait.
11. Tegyük ismertté őket.
12. Végeztessük el a feladatköröket, hogy létrejöjjenek a termékek.
Ez az, amit „szervezésnek” nevezünk.
Csak megjegyzésként, mivel a vasutak nem teljesen szervezték meg a dolgokat, az életképességük lecsökkent, és már nem annyira használják őket.
A vasutak azt gondolják, hogy ez a kormány vagy a repülőgépekkel való rivalizálás vagy sok más dolog miatt van így. Nem. Túl sok hiányzó kalapjuk volt, tulajdonképpen túl szervezetlenek voltak, hogy lépést tartsanak a társadalom igényeivel, abbahagyták a tökéletes szolgáltatást, és lehanyatlottak. Valójában soha nem volt nagyobb szükség a vasútra, mint napjainkban. Azonban – szervezetlenül, rossz szervezési táblával és rosszul kalapozottan – a vasút nem nyújtja azt a szolgáltatást, amit kellene, így hát ellenzik, a kormány szabályozza, a szakszervezetek csépelik, és össze van omolva.
Ha minőségi terméket akar, szervezzen!
Ha emelni akarja a morált, szervezzen!
Ha túl akar élni, szervezzen!